10 x 1Liter DBV ATF UNIVERSAL (DEXRON IID + IIIH)

1 Liter
55,00 €
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DBV ATF Universal ist ein universelles ATF-Öl, einsetzbar für die meisten automatischen Automobilgetriebe die nach u.a. Spezifikationen verlangen. 

Verwendbar wenn folgende Spezifikation gefordert werden:

  • AISIN WARNER JWS 3309 
  • JASO M315 Type 1A 
  • JATCO ATF 
  • JATCO 3100 PL085 
  • Toyota ATF Type T/T-II/T-III/T-IV 
  • Nissan/INFINITI MATIC D/J/K 
  • Mitsubishi Diamond SP-II/SP-IIIv 
  • Mazda ATF-M III / ATF-MV 
  • Daihatsu Alumix ATF MULTI 
  • Honda ATF-Z1 (not for CVT) / ATF DW-1 
  • Suzuki 3313, 3317, 2384K 
  • Suzuki ATF OIL / ATF OIL SPECIAL 
  • Subaru ATF / ATF-HP Hyundai/Kia SP-II/SP-III 
  • GM Dexron IID/IIIH 
  • Chrysler ATF +3/+4 
  • VW G052 025-A2 / G052 162-A1 / G 052 990-A1 / G055 025-A1/A2 
  • BMW 7045E / ETL-8072B / LA2634 / LT71141 
  • MB 236.1/2/3/5/6/7/9/10/11 
  • Porsche JWS 3309
  • Volvo 97340/97341 
  • VOITH 55.6335
  • Allison C-4
  • ZF TE-ML 03D/04D/11B/14A/14B/16L/17
  • Ford MERCON V
  • MAN 339F/V1/V2/Z1/Z2
  • Audi G 052 162 A2
  • BMW 83 22 2 305 395
  • Citroen Z 000169756
  • GM 90513486
  • Jaguar JLM 20238
  • MB 001 989 22 03
  • Mini (BMW) 83 22 9 407 858
  • Opel 19 40 707
  • Peugeot 9736.22
  • Porsche 000 043 207 00
  • Seat G 052 162 A2
  • Skoda G 052 162 A2
  • Vauxhall 90513486
  • VW G 052 162 A2

Diese Getriebeflüssigkeit wurde entwickelt für den Einsatz in automatischen Getrieben von verschiedenen Automobilherstellern.

Eine sehr hochwertige Getriebeflüssigkeit für automatische Getriebe basierend auf speziell ausgewählten Grundölen, die durch Zugabe von Additiven folgende Eigenschaften besitzen.

Vorteile: 

  • optimierter Schaltkomfort 
  • sehr niedriger Fließpunkt 
  • sehr starker Schutz gegen Oxydation 
  • sehr gute thermische Eigenschaften 
  • weitgehender Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung 
  • konstantes Reibwertverhalten über außergewöhnlich lange Laufzeit 
  • neutrales Verhalten gegenüber Dichtungsmaterialien und Nicht-Eisen Metallen 
  • auf Grund der niedrigen Viskosität ein Fuel-Efficiency-Potential 
  • rot gefärbt 
  • extreme wiederstand gegen Reibschwingungen auch nach langer Laufzeit und kann dadurch Vibrationen verhindern
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